Shell Rimula Ultra è formulato con l’innovativa tecnologia Dynamic Protection Plus, una combinazione unica tra l’Adaptive Additive Technology e la Shell PurePlus Technology, la rivoluzionaria tecnologia Shell che permette di ottenere un olio base sintetico tramite il processo GTL (gas-to-liquid) che converte il gas naturale in un prodotto cristallino.

La tecnologia Dynamic Protection Plus fornisce elevatissimi livelli di protezione del motore:

Il sistema di additivi protegge dall’usura in qualunque condizione di guida e atmosferica, offrendo comprovate capacità di avviamento a freddo anche a temperature estreme.
Contrasta l’accumulo di acidi e depositi proteggendo il motore in svariate condizioni.
È stata progettata per proteggere i motori nelle più svariate tipologie di ambiente 7, per contribuire al prolungamento degli intervalli di cambio olio8 e della durata del motore.
Shell Rimula Ultra offre:

Basse emissioni – formulazione a basso tenore di ceneri di solfato, fosforo e zolfo (SAPS) per la protezione dei catalizzatori. Progettato per ridurre l’intasamento del filtro antiparticolato.4
Fino al 56% in più di protezione contro l’usura del motore1. Supera le specifiche ACEA, MAN e Mercedes-Benz per l’usura e la pulizia.
Fino al 2% di risparmio di carburante2.
Intervalli di sostituzione dell’olio più lunghi.3
Fino al 69% in meno di usura della testa a croce.5
Fino al 76% in meno di usura della fascia elastica e fino al 71% in meno di corrosione da piombo.6
Specifiche
Grado di viscosità SAE: 5W-30

API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA: E6,E7,E9; Caterpillar: ECF-3; Cummins: CES 20081; Deutz: DQC IV-10 LA; IVECO: TLS E6 (meets requirements); JASO DH-2; MACK: EO-O Premium Plus; MAN: 3477, 3677; MB-Approval 228.51, MTU: Category 3.1; Renault Trucks: RLD-3; Volvo: VDS-4

Le specifiche di prodotto sopra elencate possono variare. Per sapere quale dei nostri prodotti è il più adatto per il vostro veicolo, utilizzate Shell Lubematch.

Rispetto al limite rivisto più severo MB 228.51, sulla base delle misurazioni effettuate durante il test sul motore MB OM 646 LA.
rispetto a un tipico olio 10W-40 con un intervallo di cambio olio superiore a 100.000 km,
In base alla tipologia di veicolo e alla destinazione d’uso.
Esclusivo sistema di additivi a basso tenore di ceneri, specificamente progettato per i filtri antiparticolato.
Rispetto al limite API CI-12, sulla base delle misurazioni effettuate durante il test sul motore Caterpillar 1K.
Rispetto al limite ACEA E7-12, sulla base delle misurazioni effettuate durante il test EGR Mack T12.
Rispetto agli oli motore tradizionali 15W-40, Shell Rimula Ultra vanta migliori proprietà di scorrimento alle basse temperature.
Comprovata capacità di fornire intervalli di cambio olio di 150.000 km in base alla specifica Daimler MB 228.5 o 228.51.